DATAS
Batimento de Quilha: 13 de dezembro de 1953
Lançamento: 7 de agosto de 1954
Incorporação: 22 de março de 1955
Lançamento: 7 de agosto de 1954
Incorporação: 22 de março de 1955
Baixa: 3 de abril de 1995
C a r a c t e r í s t i c a s
Deslocamento: 2.739 tons (liquidas), 5.480 tons (bruto), 5.820 tons (leve), 9.464 tons (carregado) e 3.643 dwt.
Dimensões: 119.42 m de comprimento, 110.34 m de comprimento entre perpendiculares, 16.00 m de boca, 8.53 m de pontal, 3.02 m de calado minimo, 3.26 m de calado médio (transporte de tropas) e 6.25 m de calado máximo.Propulsão: Vapor; 2 caldeiras Foster-Wheeler/Ishikawajima de 20 kg/cm2 a 350º C, 2 grupos de propulsão a vapor Ishikawajima, com turbinas de alta pressão Curtiss-Rateau e de baixa pressão Curtiss, gerando gerando 4.800 shp, acoplados a 2 eixos com hélices de quatro pás.
Dimensões: 119.42 m de comprimento, 110.34 m de comprimento entre perpendiculares, 16.00 m de boca, 8.53 m de pontal, 3.02 m de calado minimo, 3.26 m de calado médio (transporte de tropas) e 6.25 m de calado máximo.Propulsão: Vapor; 2 caldeiras Foster-Wheeler/Ishikawajima de 20 kg/cm2 a 350º C, 2 grupos de propulsão a vapor Ishikawajima, com turbinas de alta pressão Curtiss-Rateau e de baixa pressão Curtiss, gerando gerando 4.800 shp, acoplados a 2 eixos com hélices de quatro pás.
Combustível: 861 toneladas.
Energia Elétrica: dois alternadores de 450KVA (360 kW), 440/450v, corrente alternada, 60 ciclos, acionados pelas turbinas principais; gerador auxiliar de 150KVA (120kW), 440/450 volts, corrente alternada, 60 ciclos, acionado motor Diesel MWM, 8 cilindros; gerador de emergência de 75KVA (60kW), 440/450v, 60 ciclos, automático, acionado por motor Diesel de 6 cilindros.
Velocidade: máxima de 17 nós, velocidade máxima mantida de 15 nós e cruzeiro de 13.5 nós.
Raio de Ação: 8.000 milhas à 13.5 nós ou 7.600 à 15 nós.
Armamento: 2 canhões de 3 pol. (76,2 mm/50) Mk 22 em dois reparos singelos a ré, 4 metralhadoras Oerlikon Mk 4 de 20 mm em quatro reparos singelos, dois a vante e dois a meio navio no convés 02.
Sensores e comunicações: 1 radar Raytheon 1500B (mais tarde foram instalados dois radares Decca; radiogoniômetro Raytheon 358A; ecobatímetro ET-SQW-3W Coaster; odômetro de fundo e de superfície; agulha giroscópica Sperry Mk-14, agulhas magnéticas padrão e de governo; oito transmissores e 2 receptores UHF; receptor Omega; 4 receptores HF; quatro transceptores SSB; 1 transceptor VHF; maquina teleimpressora e conversor telegráfico e um transmissor de 500 kHZ.
Armamento: 2 canhões de 3 pol. (76,2 mm/50) Mk 22 em dois reparos singelos a ré, 4 metralhadoras Oerlikon Mk 4 de 20 mm em quatro reparos singelos, dois a vante e dois a meio navio no convés 02.
Sensores e comunicações: 1 radar Raytheon 1500B (mais tarde foram instalados dois radares Decca; radiogoniômetro Raytheon 358A; ecobatímetro ET-SQW-3W Coaster; odômetro de fundo e de superfície; agulha giroscópica Sperry Mk-14, agulhas magnéticas padrão e de governo; oito transmissores e 2 receptores UHF; receptor Omega; 4 receptores HF; quatro transceptores SSB; 1 transceptor VHF; maquina teleimpressora e conversor telegráfico e um transmissor de 500 kHZ.
Capacidade de Carga e Equipamentos: até 4.000 toneladas de carga, e 425 m3 de carga frigorífica, em cinco porões estanques, sendo os de numero 2, 3, 4 e 5 conversiveis para carga ou tropa (até 1.800 homens), capacidade para receber pequenos helicópteros ou carga helitransportada na popa. Ar condicionado e ventilação mecânica em todos os compartimentos habitáveis e de trabalho. Instalações completas para o transporte de tropas com sanitários, cozinha, etc., gabinetes médico, odontológicos e enfermaria. Era equipado com sete câmaras frigoríficas para mantimentos e dois paióis de munição, sem ventilação, com rede de borrifo e isolamento térmico, situados no convés principal. Quatro paus de carga instalados em dois mastros (1x1 e 1x3).
Código Internacional de Chamada: PWGH
Tripulação: 160 homens, sendo 13 oficiais e 147 praças.
Tropa Transportada: 497 homens ou 1.972 por curtos períodos.
H i s t ó r i c o
O Navio de Transporte de Tropas Barroso Pereira - G 16, foi o primeiro navio da Marinha do Brasil a ostentar esse nome em homenagem ao Capitão-de-Fragata Luís Barroso Pereira. Foi construído pelo estaleiro Ishikawajima Heavy Industries Co. Ltd., em Tóquio, Japão. Teve sua quilha batida em 13 de dezembro de 1953, foi lançado ao mar em 7 de agosto de 1954, tendo como madrinha a Sra. Josefina de Albuquerque Guillobel representada pela Sr.a Vera Bastos Tigre, esposa do Encarregado dos Negócios do Brasil em Tóquio. Foi entregue a Marinha do Brasil em 1º de dezembro de 1954 e naquela ocasião, assumiu o comando o Capitão-de-Mar-e-Guerra Ìvano da Silva Guimarães. Foi submetido a Mostra de Armamento e Incorporado à Armada em 22 de março de 1955 em cumprimento ao Aviso Ministerial n.º 062 de 7 de janeiro de 1955.
1995
Em 3 de abril, deu baixa do Serviço Ativo da Armada sendo submetido a Mostra de Desarmamento em cumprimento a Portaria Ministerial n.º 150 de 24 de fevereiro de 1995.Durante seus quarenta anos de serviço atingiu as marcas de 888.370 milhas navegadas e 3.420 dias de mar.
