PRIMEIRA TURMA DE FORMAÇÃO DE PILOTOS KC-390 MILLENNIUM ENCERRA CURSO

 Primeira turma de pilotos do KC-390 Millennium encerra curso de formação

Os 12 primeiros pilotos da nova aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB), o KC-390 Millennium, pertencente ao Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1° GTT) – Esquadrão Zeus, sediado em Anápolis (GO), concluíram nessa terça-feira (16), o curso de formação na aeronave. Com isso, estão aptos a realizarem missões operacionais de Transporte Aéreo Logístico.

A fase inicial do curso aconteceu em 2019 na sede da Embraer, localizada em Eugênio de Melo, distrito de São José dos Campos (SP). As três primeiras semanas, chamadas de Ground School (curso teórico da aeronave), foram seguidas de uma semana no simulador de voo da Embraer. O simulador recria as leis de controle do avião e permite que os pilotos se adaptem aos comandos de voo do tipo fly-by-wire. Encerrando a primeira fase, os pilotos voltaram para a Ala 2 – Base Aérea de Anápolis (GO) para iniciarem os voos de formação.

A fase de voos foram divididas em duas partes: EBFT (Extended Basic Fly Training), em que os pilotos realizam o treinamento de voo básico na aeronave, e o ALST (Aero Logistic Supervision Training), realizando missões de voos logísticos, onde operaram em diversas localidades e transportaram diferentes tipos de cargas, muitas delas em apoio à Operação COVID-19. Nas duas fases do treinamento, os pilotos do 1° GTT voaram com instrutores da Embraer.

O Comandante do 1° GTT, um dos pilotos formados, Tenente-Coronel Aviador Luiz Fernando Rezende Ferraz, ressalta a operacionalidade que a Força Aérea ganha com a formação, uma vez que são os primeiros 12 pilotos militares operacionais de KC-390 no mundo. “Saímos da esfera de treinamento e passamos para o emprego militar da aeronave, o que nos permitirá explorar cada vez mais as suas capacidades. É um salto muito importante não só para o projeto desenvolvido pela Embraer, como também para a FAB e para o Brasil”, disse.

A novidade para a maioria dos pilotos foi a transição de voar aviões a hélice para aviões a jato. “A adaptação, porém, não foi difícil. Nossa maior surpresa foi a superfície de comando, as leis de controle do KC-390, o comando fly-by-wire, que é diferente do que todos os 12 pilotos já voavam antes”, comentou o Major Aviador Rafael Portella Santos, um dos pilotos formados no KC-390, salientando que houve um esforço conjunto da FAB e da Embraer para que o curso acontecesse da melhor forma possível.

Os pilotos que participaram desta etapa são experientes, oriundos de diferentes Esquadrões e voaram projetos como E/R-99, C-130, C-105 e P-3.

Fonte: Agência Força Aérea

Edição: Agência Força Aérea 

No Nordeste, Exército entrega mais uma obra de engenharia antes do prazo e com economia de recursos 

  

João Pessoa (PB) – Depois de 13 anos de atuação em diversas obras do Projeto de Integração do Rio São Francisco (PISF) com as bacias do Nordeste Setentrional, o 1° Grupamento de Engenharia (1º Gpt E), subordinado ao Comando Militar do Nordeste, construiu e pavimentou as rodovias de acesso a 2 estações de bombeamento do Eixo Leste. Essa operação de engenharia foi finalizada 4 meses antes do prazo e com uma economia de 17% dos recursos disponibilizados.

A cerimônia de entrega ocorreu no dia 5 de agosto de 2020, no município de Floresta (PE), com a presença de representantes do Ministério do Desenvolvimento Regional, órgão com o qual o Exército firmou o Plano de Trabalho. Além das vias de acesso, foram entregues os serviços complementares realizados na Barragem de Areias, também situada no Eixo Leste do PISF. Ambas as obras estavam sob a coordenação do 1º Grupamento de Engenharia, sediado em João Pessoa (PB), e sob a execução do 3º Batalhão de Engenharia de Construção (3º BEC), localizado em Picos (PI).

As vias de acesso foram construídas nas imediações das estações de bombeamento 1 e 3 do Eixo Leste do PISF, entre as cidades de Floresta (PE) e Petrolândia (PE), abrangendo uma extensão de pouco mais de 24 quilômetros. Os serviços consistiram em terraplenagem, pavimentação em tratamento superficial duplo, drenagem superficial, obras de arte corrente, sinalização vertical e horizontal, além de defensa metálica. O grande benefício dessas vias é permitir e facilitar o acesso das equipes de manutenção ao complexo sistema de equipamentos eletromecânicos do Eixo Leste, responsáveis pela captação, bombeamento e escoamento da água do Rio São Francisco para o sertão nordestino.

 

Já os trabalhos executados na Barragem de Areias correspondem a serviços complementares em dispositivos de drenagem e de monitoramento da barragem, além da construção de estradas de acesso a esses dispositivos. A Barragem de Areias é o primeiro reservatório regulador de vazão do Eixo Leste do PISF e tem a finalidade de garantir o fluxo de água no canal em caso de parada do sistema de bombeamento, seja por falta de energia, seja por motivo de manutenção no sistema.

 

Fonte: 1º Gpt E

 

 

 

Centro de Instrução de Operações no Pantanal promove estágios técnico e tático da embarcação Guardian

Cáceres (MT) – Entre os dias 27 de julho e 7 de agosto, militares do Comando de Fronteira Jauru / 66° Batalhão de Infantaria Motorizado - "Batalhão General José Miguel Lanza" estiveram na Guarnição de Corumbá (MS), onde participaram do Estágio Técnico de Navegação e Manutenção da Embarcação de Combate Guardian 25 e do Estágio Tático de Guarnição de Combate no Emprego da Embarcação de Combate Guardian 25, no Centro de Instrução de Operações no Pantanal,.

O Estágio Técnico de Navegação e Manutenção da Embarcação de Combate Guardian 25 foi realizado entre os dias 27 e 31 de julho e teve a participação de 4 militares, sendo um oficial e 3 praças. Durante a atividade, foram abordadas técnicas de pilotagem e de manutenção da embarcação.

Já o Estágio Tático de Guarnição de Combate no Emprego da Embarcação de Combate Guardian-25 ocorreu entre os dias 3 e 7 de agosto, com a participação de 5 militares, sendo um oficial, o mesmo que realizou o estágio anterior, e 4 praças. Nessa atividade, foram abordadas técnicas de comando e pilotagem para essa embarcação.

SUBMARINO "RIACHUELO" REALIZA PROVAS DE MAR

SUBMARINO S40 "RIACHUELO" 

No dia 12 de agosto, mais um marco importante foi cumprido no âmbito do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), quando o Submarino “Riachuelo” (S 40) realizou com êxito os testes previstos para o sistema de propulsão na superfície, em prosseguimento ao extenso programa de provas de aceitação no mar. Além dessas verificações, também foram testados satisfatoriamente o sistema de governo (lemes horizontais e vertical) e sistemas de navegação, cujos resultados habilitarão o prosseguimento das referidas provas com elevado grau de segurança da plataforma.

 

Durante a fase em questão, os exercícios preconizados foram integralmente cumpridos, tendo o “Riachuelo” percorrido 8 milhas náuticas na superfície, em área marítima situada no interior da Baía de Sepetiba, no litoral sul do Rio de Janeiro.

FONTE: PAGINA DA MARINHA DO BRASIL

MARINHA REALIZA DOAÇÃO DE CESTAS BÁSICAS A COMUNIDADES CARENTES EM BELÉM

Centro de Hidrografia e Navegação do Norte realiza doação de cestas básicas a comunidades carentes em Belém

O Centro de Hidrografia e Navegação do Norte (CHN-4) doou, no dia 27 de julho, cestas básicas para 30 famílias em situação de vulnerabilidade social, no bairro do Guamá, em Belém-PA.

 

Com apoio da comunidade católica “São Pedro e São Paulo”, as famílias foram cadastradas e a distribuição foi realizada no salão da paróquia, seguindo todos os protocolos de segurança.

 

Maria das Dores Pantoja foi uma das pessoas beneficiadas e agradeceu pela ação.  “Minha família não sabia o que ia comer no mês que está chegando, mas agora estou sossegada”.

 

A iniciativa do CHN-4 integra a campanha realizada pelo Comando do 4° Distrito Naval que tem como objetivo ajudar pessoas e instituições que foram afetadas pelo novo coronavírus. As doações ocorreram durante o mês de junho e contou com apoio dos navios subordinados ao CHN-4, além da de militares e dependentes.

FONTE: PAGINA DA MB (MARINHA DO BRASIL)

BATALHÃO DE SELVA APOIA O COMBATE A INCÊNDIOS FLORESTAIS NA SERRA DOS CARAJÁS, NO PARÁ

52º BATALHÃO DE INFANTARIA DE SELVA APOIA O COMBATE A INCÊNDIOS FLORESTAIS NA SERRA DOS CARAJÁS, NO PARÁ

Desde o dia 29 de julho, sob a coordenação da 23ª Brigada de Infantaria de Selva (23ª Bda Inf Sl), o 52º Batalhão de Infantaria de Selva (52º BIS), no contexto da Operação Verde Brasil 2 e em apoio à mineradora VALE e ao Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), realizou um deslocamento para a porção sul da Serra dos Carajás (PA),  com a finalidade de combater focos de incêndio na área.

Até o presente momento, um pelotão está sendo empregado diariamente no combate às queimadas e no controle dos danos ambientais da região. O 52º BIS atende à solicitação do Comando Conjunto Norte, que é responsável pelas atividades de proteção ambiental no âmbito da operação.

Fonte: 52º BIS

PAGINA DO EB (EXERCITO BRASILEIRO)

PROCESSO DE MODERNIZAÇÃO DE AERONAVES E99 DA FAB

aeronave radar da FAB é entregue à Embraer para ser modernizada

A Força Aérea Brasileira (FAB) entregou aeronave E-99 para a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), responsável pelo processo de modernização do avião radar 

da FAB. A aeronave foi preparada pela Logística do Comando da Aeronáutica (COMAER) para ser transferida do Esquadrão Guardião, 2°/6° GAV, sediado na Ala 2, na cidade de Anápolis (GO), para as instalações da empresa contratada em Gavião Peixoto (SP).

Essa é mais uma etapa do projeto desenvolvido sob a responsabilidade da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC).

Durante o processo de modernização, serão atualizados o sistema de missão e outros subsistemas relacionados, ampliando as capacidades da aeronave, que atualmente é empregada em operações de controle e defesa do espaço aéreo brasileiro.

Ao todo, cinco aeronaves vão passar pelo mesmo processo, que promoverá o desenvolvimento e a integração plena dos sistemas até 2022.

O E-99 é capaz de fornecer dados de inteligência precisos, em tempo real, sobre aeronaves voando à baixa altitude. Quando os pilotos de caça recebem as suas ordens e partem para as missões de interceptação, as aeronaves E-99 já monitoram o espaço aéreo da região, visualizando toda a área de operação. Qualquer pequeno avião operando sem o conhecimento dos órgãos de controle é monitorado e identificado pelo E-99. A tripulação é habilitada a fazer o controle das aeronaves interceptadoras, conduzindo-as até os tráfegos desconhecidos.

E-99

O avião, cuja característica marcante é a antena radar existente na sua parte superior, é capaz de detectar alvos aéreos e transmitir essas informações para os centros de controle em terra. Essas aeronaves foram desenvolvidas a partir do jato de transporte regional Embraer-145.

Os E-99 entraram em operação na FAB em 2002, como parte das aquisições destinadas a compor o Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM). Seu radar permite que cumpra missões de alarme aéreo antecipado, incluindo o controle de voos de aeronaves de caça em voos de defesa aérea, coordenação de operações de busca e salvamento e vigilância de fronteiras. Seus sensores, agora em fase de modernização, constituirão o sistema mais avançado e de menor custo para o emprego em missões de controle e alarme em voo.

Além disso, as aeronaves E-99 têm a capacidade de complementar os sinais dos radares de solo, servindo também como uma reserva de visualização-radar ou de comunicações para o tráfego civil.

Fotos: André Hansen de Oliveira

FONTE:  PAGINA  FAB (FORÇA AÉREA BRASILEIRA)